รีวิวทางจักรยานรอบ แอร์พอร์ตลิงค์มักกะสัน

เพื่อไม่เสียเวลาเรามาเริ่มกันเลย

ถ้าเราหันหน้าเข้าสถานีจุดนี้จะอยู่ทางขวามือของสถานี เส้นทางปั่นจักรยานจะเเบ่งออกเป็น 2 ลูป
ลูปที่ 1 ปั่นรอบสถานี ระยะทาง 1,200 เมตร
ลูปที่ 2 ปั่นเลียบด้านขวาของสถานี ระยะทาง 1,600 เมตร

มาเริ่มกันที่ลูปที่ 1 ปั่นรอบสถานี
จุดเริ่มต้น

เมื่อปั่นได้ประมาณ 200 เมตร จะเจอทางเเยก : ความอันตราย ★★★

ซึ่งตรงนี้ต้องระวังรถที่ออกมาจากสถานี

ปั่นต่อมาอีกประมาณ 100 เมตร จะเจอที่จอดรถ : ความอันตราย ★

ระวังกันสักนิดกับรถที่ออกมาจากที่จอด จากรูปที่รีวิวคือเย็นวันอาทิตย์เลยไม่ค่อยมีรถ เเต่ถ้าเป็นวันทำงานธรรมดาจะมีรถจอดเยอะพอสมควร

ประมาณ 400 เมตร จะเจอที่จอดรถที่2 : ความอันตราย ★

ระวังกันอีกสักนิดกับรถที่ออกมาจากที่จอด จากรูปจะเห็นว่ามีพื้นต่างระดับ เเต่พี่เค้าก็ยังเอาขึ้นไปจอดกันได้ ยังไงก็ระวังกันด้วย

เมื่อเราปั่นได้ระยะทางประมาณ 500 เมตร จะเจอทางเเยก : ความอันตราย ★★★★

ให้เราเลือกเลี้ยวซ้ายหรือตรงไป เเต่ในลูปที่ 1 เราจะเลือกเลี้ยวซ้ายก่อน
ควรระวังเพราะเท่าที่ดูจะมีรถผ่านไปมาอยู่ตลอด โดยเฉพาะรถตู้

เมื่อเลี้ยวซ้ายมาเรา : ความอันตราย ★★★★

ตรงจุดนี้ตอนกลางคืนจะมืดพอสมควร เเละค่อนข้างอันตรายถ้ามีแก๊งเจ้าถิ่น
มีทางเเยกก็จริงเเต่จุดนี้ไม่ยักกะเห็นรถเข้า-ออก (หรือเค้าอาจจะออกกันเวลาอื่น)

ปั่นต่อมาจะเจอ 3 เเยก : ความอันตราย ★★

ด้วยความที่มีการเเบ่งถนนกันชัดเจนก็น่าจะดูปลอดภัย เเต่ยังไงก็ต้องระวังรถที่มาจากทางตรง ไม่ควรปั่นใช้ความเร็ว

มาถึงตรงนี้ก็จะได้ 600 เมตร ครึ่งลูปเเล้ว จะเจอทางเเยกให้รถเข้าสถานี : ความอันตราย ★★

ส่วนนี้เป็นทางด้านซ้ายของสถานี (ถ้าเรายืนหันหน้าเข้าสถานีจากถนนใหญ่)
ข้างหน้าทางซ้ายจะมีทางเข้าสำหรับรถมอเตอร์ไซต์ด้วย
ให้ระวังรถที่มาจากทางด้านหลัง

ปั่นสบายๆ พื้นนุ่มๆ ถ้าเทียบกับทางด้านขวาที่ผ่านมาเมื่อกี้
เเต่จุดนี้เป็นทางลม คงต้องออกเเรงสู้กับลมกันหน่อย

ปั่นต่อมาอีกสักหน่อย จะเจอทางเเยกให้รถเข้าที่ 2 : ความอันตราย ★★

สบายๆ มีพี่ยามคอยดูเเลความปลอดภัย
สู้กับลมกันต่อไป

ต่อไป เป็นทางเเยกให้รถเข้าที่ 3 : ความอันตราย ★★

เเยกเยอะจัง ตรงนี้ไม่มีพี่ยาม ยังไงก็ระวังหลังกันด้วย
ช่วงเเถวๆ นี้ลมเย็นดี น่าจะเพราะมีเเอร์จากในสถานีออกมา

ตรงจุดนี้ไม่ใช่ทางรถเข้าเเล้ว เเต่จะเป็นทางรถออกจากสถานี : ความอันตราย ★★★

ปัญหาคือเสาตอม่อทางอยู่ทางซ้ายมือ อาจจะบังทัศนวิสัยทั้งจักรยานเเละรถที่กำลังจะออกมา
ควรจะสังเกตเเต่เนินๆ

จากจุดทางรถออกมาจุดนี้ : ความอันตราย ★★★★

จุดนี้ต้องระวังหลายอย่าง
คนที่เดินไป-มา , พี่วินมอเตอร์ไซต์ซึ่งช่วงวันธรรมดาจะมีเยอะ , ทางโค้งที่ค่อนข้างหักศอกเเละเหมือนจะเป็นทางลาดเล็กๆ

ระวังอย่าปั่นใช้ความเร็ว เพราะอาจจะหลุดโค้งได้

เมื่อเลี้ยวมาก็จะเจออีกหนึ่งโค้ง เเละก็ใกล้จะครบลูปเเล้ว

เย้!!! 1200 เมตร ครบลูปที่ 1ถ้าเลี้ยวขวาออกไปก็จะไปเจอกับจุด start

ต่อไปเป็น ลูปที่ 2 ปั่นเลียบด้านขวาของสถานี ระยะทาง 1,600 เมตร

คราวนี้เราเลือกเส้นที่ตรงไป
เหมือนเดิม ระวังรถที่รถผ่านไป-มา : ความอันตราย ★★★★

เมื่อผ่านทางเเยกมาก็จะได้ประมาณ 600 เมตรเเล้ว

สุดทางที่ระยะ 800 เมตร จะมีที่สำหรับกลับรถ

ย้ำเลยนะ ถ้าเวลากลางคืนไม่ควรจะปั่นเข้ามา : ความอันตราย ★★★★★


เผื่อไม่เชื่อ เอารูปตอนประมาณ 1 ทุ่มให้ดู (ด้านล่าง)
จริงๆ เเล้วถ้าพูดถึงเป็นในเมือง 1 ทุ่มยังไม่ดึกนะ เเต่ลองสังเกตตรงสุดถนนที่กลับรถ เเทบจะมองไม่เห็นเลย

กลับมาปั่นกันต่อ ย้อนกลับมาทางเส้นเดิม
ขากลับก็อย่าลืมระวังตรงทางเเยกอีกที

ปั่นตรงไปจนสุดทางจะเจอที่กลับรถ ครบลูปที่ 2 ระยะทาง 1,600 เมตร : ความอันตราย ★★★

ตรงนี้ก็ต้องระวังรถที่เข้ามาสถานีด้วย

อย่างที่บอกไป ถ้าเป็นไปได้พยายามอย่าปั่นตอนกลางคืน เพราะมันค่อนข้างจะเปลี่ยวอยู่
เเต่ถ้าเกิดจะบอกว่า "เฮ้ยผมปั่นกันเป็นแก็ง 10 คันขึ้น" งั้นก็เเล้วเเต่... เเต่ระวังอย่าไปรบกวนคนอื่นๆ เเล้วกัน

เส้นนี้น่าจะไม่ใช่เส้นที่ไว้วัดความเร็ว เป็นเส้นที่เอาไว้ปั่นเล่นตอนเย็นๆ ชิลๆ กินลมสูดอ็อกซิเจนสำหรับคนในเมืองที่มีเวลาน้อย
ปั่นความเร็วสักประมาณ 15 - 25
ซึ่งไม่เกี่ยวว่าคุณจะเป็นสายไหน เพราะเชื่อว่าต่อให้ขาเเรงคุณก็ปั่นชิลๆได้เหมือนกัน